Trong nửa đầu năm 2025, doanh số toàn cầu của Nissan giảm 6% xuống còn 1,61 triệu xe – mức thấp nhất 16 năm, khiến hãng xe Nhật lần đầu tiên rời khỏi top 10 thương hiệu bán chạy nhất thế giới. Suzuki với 1,63 triệu xe đã vượt Nissan, trong khi BYD và Geely lần lượt vươn lên vị trí thứ 7 và 8 nhờ tăng trưởng mạnh tại Trung Quốc.
Kết quả kinh doanh quý II của Nissan lỗ 115,7 tỷ yen, đánh dấu quý thứ tư liên tiếp thua lỗ. Doanh số tại Trung Quốc giảm 18% xuống còn 270.000 xe, còn tại Mỹ, hãng chậm trễ trong việc tung ra các mẫu hybrid. Thị trường Nhật Bản cũng sụt giảm 10% xuống mức thấp kỷ lục.
Nissan kỳ vọng sự trở lại với mẫu Leaf mới ra mắt cuối năm nay, song việc thiếu các mẫu xe chiến lược mới trước 2026 có thể khiến nửa cuối 2025 tiếp tục khó khăn.
Toyota và Volkswagen vẫn giữ vững vị trí, với lần lượt đứng ở số một và hai của bảng xếp hạng.
