Thị phần xe lắp ráp luôn chiếm hơn 50% toàn thị trường nhiều năm qua, nhưng nửa đầu 2024, cán cân với xe nhập là cân bằng.
Thị trường ôtô Việt Nam phân chia theo nguồn gốc gồm xe sản xuất (hãng tự phát triển sản phẩm, ví dụ VinFast), xe lắp ráp (hãng lắp xe theo bản quyền sản phẩm từ hãng mẹ, ví dụ các hãng liên doanh) và xe nhập khẩu.
Xe sản xuất, lắp ráp trong nước nói chung thường có giá bán dễ tiếp cận hơn xe nhập cùng phân khúc. Nguồn cung sẵn hơn, vận chuyển nhanh hơn cùng các chính sách ưu đãi của nhà nước thường được ưu tiên, xe sản xuất, lắp ráp trong nước ba năm trở lại đây luôn có thị phần nhỉnh hơn xe nhập. Tuy nhiên, nếu chỉ tính riêng số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), thị phần của hai loại xe này trở nên cân bằng ở nửa đầu 2024.
Theo số liệu VAMA, xe lắp ráp sau 6 tháng đầu 2024 bán ra 67.849 xe, giảm 15% so với cùng kỳ 2023. Ngược lại, xe nhập khẩu tăng 16%, bán ra 67.035 xe.
