Thay đổi chính của Super Cub 110 năm nay là hệ thống phanh, với phanh tang trống phía trước được thay thế bằng đĩa phanh thủy lực với kẹp phanh hai pít-tông, ABS một kênh. Tuy nhiên, bánh sau vẫn bị dừng sử dụng phanh tang trống.
Trong buồng máy, động cơ xy-lanh đơn OHC cổ điển, làm mát bằng không khí vẫn có dung tích 109 cc, nhưng hành trình giờ dài hơn do chính động cơ đã tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Reiwa 2 của Nhật Bản. Kết hợp với hộp số quay 4 cấp ly hợp ly tâm, Super Cub 110 tạo ra công suất 8 mã lực tại ngưỡng tua 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 8,8 Nm tại 5.500 vòng/phút.
